Амортизаторы. Вопросы и цена. Замена амортизаторов на неоригинальные.

[Officeman]

Цитата

Сообщение от Carrier

Привет!
Могу сказать по данной теме следующее...
После пробега в 18000 км пришел конец передним стойкам и подушкам...
меняют по гарантии ...правда срок ожидания 2 месяца

Хотел бы узнать в чем это выразилось...
У меня. Пробег 19000. при большом ходе подвески скрип в переднем левом и появляется уже в правом колесе.. скрип с небольшим какимто подстукиванием или скрежетом.. у кого такое было и что это?

или мы все говорим об одном и том же.. Просто у нас в Липецке нет дилера и надо ехать в Воронеж.. хотелось бы заранее знать к чему готовится.. или это стойки или сайлентблоки...

[Orsk]

Officeman,
точно такая проблема, пробег 19000 км скрип в подвеске. Офицалов рядом нет, а местные сервисмены скаали что это не стойки. Да и после дождя скрип пропадает, да и машина не раскачивается и не "стучит" как при сломанных стойках...

[v_andrey]

В сервисе по поводу скрипа сказали:"Хреновая резина на саленблоках, она и скрипит, а скрип это не поломка..." словом хороший скрип наружу выйдет.

На среду записался на диагностику подвески в автосервис, посмотрим что скажут незаинтересованные люди.

[Officeman]

Цитата:

Сообщение от Scorp

Правильно сказали... Характерный симптом...

Я правильно понимаю что это не говорит о какойто поломке? ездить и не заморачиваться

ок напиши пожайлуста результат

[Алексей]

Цитата:

Сообщение от v_andrey

В сервисе по поводу скрипа сказали:"Хреновая резина на саленблоках, она и скрипит, а скрип это не поломка..." словом хороший скрип наружу выйдет.

Сказали правду, сайлентблоки подрамника у Тушкана очень слабые, если интенсивно ездить по нашим дорогам можно каждые 30 тыс. менять.

[Scorp]

Цитата:

Сообщение от Officeman

Я правильно понимаю что это не говорит о какойто поломке? ездить и не заморачиваться

Как сказать... И как ездить... У меня нет данных для Тушкана по соотношению "начало времени скрипа / сколько еще протянут"... Появление скрипа говорит, как минимум, о необходимости диагностики состояния сайлет-блоков, ну а диагностика уже покажет реально: менять, протягивать или еще ездить ...
Замечу, что проверка состояния сайлет-блоков требуется внимательная и при любом сомнении на отслоение резины - обязательно менять. Полумеры типа силиконовой смазки - отмаз с целью протянуть время до окончания срока гарантии на резинки, каковой срок и так с гулькин нос ...
Если сайлент-блоки заскрипели примерно до 15000 км (я не беру частые поездки по бездорожью с большой вертикальной раскачкой), то это, как правило, говорит либо об их изначально низком качестве, либо о неправильном монтаже. И то, и другое, понятно, - гарантийный случай. И также понятно, что менять их по гарантии никто не горит желанием: работа достаточно трудоемкая и недешевая ...

[Ember]

Цитата:

Сообщение от Scorp

И также понятно, что менять их по гарантии никто не горит желанием: работа достаточно трудоемкая и недешевая ...

ну да и доказать, что их надо менять, в то время когда они при температуре выше -15 не скрипят довольно сложно

[Алексей]

По внешнему виду, я думаю тоже можно определить состояние сайлентблоков (у неисправных, просто отслаивается резина от внешней металлической обоймы).

[tehno]

Цитата:

Сообщение от Алексей

Сказали правду, сайлентблоки подрамника у Тушкана очень слабые, если интенсивно ездить по нашим дорогам можно каждые 30 тыс. менять.

Так оно и есть. На нашем 2,7 уже меняли.При чем диагностировать их плохо,т.к. закрыты широкой шайбой.Поэтому рекомендую прислушиваться при пробеге 40000-60000км.У нас вначале был скрип,долго не могли понять,потом стучек,а когда открутили шайбу,они и вывалились.

[Джи-дай]

У меня на Бумере тоже был неприятный скрип на скорости до 5 км\час, оказалось передние стойки под замену.