Проблемы в электрике

[Вэн71]

Добрый день, и вас всех с наступающим Новым Годом, сегодня машина завелась с пол оборота и работает, multitroniks опять показывает низкое напряжение борт сети 8.8 В, зарядка АКБ- 14.5 В, когда это началось примерно пол года назад ездил к дизелистам в сервис, ремонтировал форсунки, поставил новый регулятор давления и датчик коленвала, после этого проездил примерно две недели и опять не завелась, так же мигала лампа иммо и не видит ключ, помню перекопал всю проводку где только мог и криминала не нашел, а на следующий день завелась и месяц проездил без проблем. Вычитал на просторах инета, что иммо работает 5 сек после заводки, а дальше можно ключ выбрасить и она будет работать, а поскольку через месяц я заглох на ходу, да так что пришлось тащить на веревке в сервис, то теория что иммо не причем подтверждается. Утром позвонили из сервиса и сказали что она заводится и пришлось забрать, диагностика у них ничего не показала, форсунки и давление топлива в норме, сказали дело в проводке и привозить когда сломается, после этого в очередной раз не завелась утром после стоянки, на этот раз разбирал блок предов в салоне, поменял контактную группу замка зажигания, после все собрал и завелась, но multitroniks опять показывает низкое напряжение- 9 В, не пойму откуда он берет такое низкое напряжение, видимо когда оно падает ЭБУ отключает мотор. Померил тестером напряжение в диагностическом разъеме, такое напряжение какое он показывает нет ( multitroniks), кто нибудь знает какие напряжения должны быть на ножках разъема диагностики и может подскажете куда копать. Всех еще раз с наступающим Новым Годом.

[Moroz]

Вэн71, лови в помощь

[Vakod]

Цитата

Сообщение от Вэн71

но multitroniks опять показывает низкое напряжение- 9 В, не пойму откуда он берет такое низкое напряжение

Ремонтировал Multitronics от ВАЗа, не помню модель, такая неисправность была вазвана стабилизатором напряжения 3,3 В в самом Multitronics. Стабилизатор выдрал из какого то старого жесткого диска, стало все OK/

[groover]

Цитата

Сообщение от Вэн71

Вычитал на просторах инета, что иммо работает 5 сек после заводки, а дальше можно ключ выбрасить и она будет работать, а поскольку через месяц я заглох на ходу, да так ч

Только в момент включения зажигания.

Цитата

Сообщение от Вэн71

кто нибудь знает какие напряжения должны быть на ножках разъема диагностики и может подскажете куда копать.

Такое же как и во всей сети - 12-14 вольт.

Проверяй нормальным вольтметром, если нет доверия к мультику.
Иди от аккума и смотри где падает. Контакт аккума с массой проверяй.

[ansar]

Цитата

Сообщение от Вэн71

сегодня машина завелась с пол оборота и работает, multitroniks опять показывает низкое напряжение борт сети 8.8 В, зарядка АКБ- 14.5 В,

Значит, цепи зарядки АКБ и генератор исправны!
Мультик считывает (и показывает) напряжение не с входных питающих его клемм, а напряжение, приходящее на блок управления двигателем. Значит, на блок управления движкой "приходит" такое низкое напряжение (8,8 V), при напряжении 14,5V в сети машинки.
Разъем OBD тут ни при чем. Вероятнее всего там все напряжения будут в норме. А вот канал измерения напряжения бортовой сети машинки, приходящий на блок управления, нужно посмотреть.

[ansar]

Цитата

Сообщение от Vakod

Ремонтировал Multitronics от ВАЗа, не помню модель, такая неисправность была вазвана стабилизатором напряжения 3,3 В в самом Multitronics.

Vakod, Включим логику (хотя сегодня эта функция должна быть отключена!):
Любой Multitronics отображает напряжение на входной клемме "+" ЭСУД (эту информацию Multitronics получает от ЭСУД!), но никак не "напряжение питания Multitronics"!
А это могут быть совершенно разные напряжения!
Тем более, одноклубник Вэн71, при измерении напряжения в бортовой сети получил 14,5V, а Multitronics ему выдает 8,8V (это напряжение питания ЭСУД!).
Где-то до ЭСУД "сопля", на которой напряжение падает!

[Vakod]

Я как бы описал реальный случай с мультитрониксом, мне его принесли без машины, но описали неисправность именно так. Если включить логику, то как вариант мультик питается тоже от ОБД, во многих авто, далее питалово как раз на эту кренку идет, которая может засаживать его. Выкиньте мультитроникс и измерьте обычным мультиметром, может и неисправность пропадет.

[ansar]

Вот схема ЭСУД нашей дизельной машинки:

Текст скрыт Текст открыт

Нужно понимать, что любой контакт "МАССЫ" в разъеме любого плана (по схеме), МОЖЕТ вызвать симптомы, аналогичные Вашим!
Удачи!

[qwer2142]

Ну правильно, замерь мультиметром питание на обд разъеме. Если покажет опять 8В - как ансар описал, сопли в проводке. А дальше по схеме высматривай где они. Не сможешь, едь к электрику, он разберется.

[ansar]

Вот, накопал про "массы" G31 и G34 (см. схему выше).
Масса G31 находится тут:

Текст скрыт Текст открыт

Масса G34 находится тут:

Текст скрыт Текст открыт

Проверьте! Может, проблема тут?