Загорание ламп АКБ и ручник

[qwert72]

Перерыл весь форум и не только, но не нашел ничего похожего.
После запуска прогретого двигателя (пока проявляется только на горячем) по слуху обратил внимание на то,что обороты двигателя на холостом ходу повышеные. После увидел загорание контрольных ламп "АКБ" и "Ручник". Зная что причину соединяющую оба отказа придумать трудно всетаки на всякий случай проверил ремень генератор, уровень торм. жидкости и ручник. Как и стоило ожидать все в порядке. Проехав немного заметил, что лампы погасли. холостые тоже вернулись в норму. После этого отказ проявлялся еще несколько раз, а сегодня произошел во время езды. Почуствовал по падению мощности двигателя. В сервис ехать некогда, да и интересно самому разобраться . Пока ничего разумительного в голову не приходит.
Прошу поделиться опытом или дать ссылку на обсуждение по теме.
Спасибо.

[Бакурыч]

qwert72, а напряжение зарядки не проверяли на клеммах АКБ в момент загорания вышеназванных ламп..? На моем Тушкане с год назад не с того несего загорались контр.лампы АКБ,АБС,ТКС,АэрБЭГ и ручника во время движения с хорошо прогретым двигателем...и одновременно падало напряжение зарядки до 12 вольт(увидел это на БК Мультитроникс)...в общем ,причина была в минусовой клемме АКБ.Когда снял ее (клемму),внутри нее оказался практически разрушенным от коррозии вкладыш...После восстановления контакта эта элюминация пропала.

[qwert72]

Вчера наконец попал в сервис. Перед этим отказ стал устойчивым и после некоторого времени езды и без приборов было ясно, что напряжение в сети падает. Чистка клем аккумулятора ничего не дала. В сервисе определили, что генератор выдает только 11,7 вольт. Причина - износ подшипников и как следствие неправильная работа колекторно-щеточного узла.
Но самый главный вывод - при понижении напряжения в сети контрольные лампы на панели приборов могут гореть в любой комбинации.

[Дозор]

Привет братья! Вот только затрудняюсь в определении "по счастью" - как владелец дизельного Тушкана или "по несчастью", так как похожая тема возникла... Два дня назад загорелись две лампочки ручника и АКБ. Вернее не горят а чуть тлеют. При увеличении оборотов тухнут, а на больших мерцают. Проверил работу генератора, на холостых 12,3 на 1000 14.5 вроде норма. Возможен вариант с силовым проводом как описано в другой теме. В начале хочу разобраться с технической стороной происшествия. По этому прошу помощи в возможном обосновании загорания именно этой комбинации ламп и возможной неисправности. Пожалуйста, кто чем может...)) Мож здеся хто подскажет

[СУСАНИНы]

Ребят, вчера в пути случилось НЕЧТО...
трасса М6 негативно сказывается на автомобилях.
итак, в пути начали периодически загораться лампочки *BRAKE* и АКБ...
дело ясное вроде что контакт на дворе была ночь, поэтому останавливаться и лезть искать не стал...
приехал в г.Тамбов, заглушил машину, и всё...
сигналка не работает ЦЗ - то же, т.е. питания АКБ - нет...
зато периодически еле-еле пыталась, или точнее подключалась, магнитола - причем ключ зажигания был вынут...
у кого какие идеи?
сейчас пойду посмотрю что к чему... чуть позже отпишу что увидел
а пока надеюсь на ваши варианты...

[Scorp]

Цитата

Сообщение от drebr

у кого какие идеи?

Как всегда начинать надо "от печки" - в данном случае от АКБ ... Клеммы, силовой предохранитель, надёжность крепления "массы" и т.д.

[СУСАНИНы]

всё хорошо. ложная тревога...
завелась
"+"-клемма была рядом с АКБ, причем затянута очень надежно... т.е. от кочек невероятным образом она соскочила с АКБ...
на моём этапе Тема закрыта! всем спасибо все свободны...

[кадет71]

У меня тоже сегодня загорелись две лампы-ТОРМОЗ и АКБ. Зарядка АКБ-12 вольт, снял фишку с генератора - лампы погасли. Завел машину без фишки-лампы не горят, с фишкой в генераторе-горят

---------- Сообщение добавлено 10.04.2012 в 14:52 ----------

Дозор, как вышел из ситуации с лампами?

[fazapsv]

Все эти причины загорания контрольных сигнальных лам прячутся в плохих контактах минусовых соединений как на корпус автомобиля так и меж собой.

[кадет71]

fazapsv, обоснуй, дружище своё мнение...