Вернуться   HYUNDAI TUCSON CLUB > База знаний > Hyundai Tucson: Обмен опытом > [Tucson] Рулевое управление, трансмиссия, ходовая
[Tucson] Рулевое управление, трансмиссия, ходовая Подвеска, КПП, рулевое, тормоза, полный привод и т.д.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме
Старый 04.04.2009, 18:29   #41
Urry
Мастеровой
Ветеран форума
 
Аватар для Urry
 


dim, на первой передаче можно и в полгаза двигатель до отсечки раскрутить... Думал я уже про то.
__________________
Мне все равно, что думают обо мне. Лишь бы думали вообще.
Urry на форуме   Ответить с цитированием Вверх
Реклама на сайте
Старый 04.04.2009, 19:11   #42
Igorek(tm)
Гость
 
Аватар для Igorek(tm)
 


Цитата:
Сообщение от Urry Посмотреть сообщение
dim, на первой передаче можно и в полгаза двигатель до отсечки раскрутить... Думал я уже про то.
смотря как раскручивать, если педаль будет постоянно в сторону пола двигаться, то раскрутишь, а если нога дрогнет - перекинет на вторую запросто.
  Ответить с цитированием Вверх
Старый 04.04.2009, 20:39   #43
Vladimir-Msk
Ветеран форума
 
Аватар для Vladimir-Msk
 


Мотор похоже реально "троит" и не выдает мощность. под угрозой лямбда и катализатор

Последний раз редактировалось Vladimir-Msk; 04.04.2009 в 22:11.
Vladimir-Msk вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 04.04.2009, 21:48   #44
Pavel18rus
Я тут недавно
 
Аватар для Pavel18rus
 


с понедельника начну мытарства по сервисам
видимо действительно придется ехать к официалам. не хочется только. скажешь, что проблемы, вывалят тебе три коробки и еще маленькую коробочку - что было и чего не было. тем более гарантия уже закончилась

внизу увидел в похожих темах: ПРОБЛЕМЫ С РАЗГОНОМ ДВИГАТЕЛЯ 2.7
написал автору на мыло. может ответит, чем у него закончилась история
Pavel18rus вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 25.04.2009, 11:10   #45
Pavel18rus
Я тут недавно
 
Аватар для Pavel18rus
 


проблему устранил. не работал катализатор.
теперь летаю

Цитата:
Сообщение от Zippo Посмотреть сообщение
А можно несколько подробнее?
мои посты по проблеме были раньше в теме.
попробую щас сделать выжимку:
значит купил машину с рук, бывший хозяин хотел сделать мне "услугу" - помыл не только машину и салон, но и двигатель (дело было в феврале, зима однако).
после этого у меня начались приключения, о которых чуть ниже.
так вот, по началу я даже не догадывался, что что-то не так. до этого ездил на гетце. сел за туссан. машина больше намного. ну думаю, тяжела на разгон от больших размеров и автомата. сначала вообще не запаривался. ездил по городу себе тихонько, к машине привыкал.
тут через пару дней машина крякнула. просто отказалась ехать - при нажатом газе какой-то пердеж из-под капота и днища, скорость движения не больше 5-10 км в час.
вызвал эвакуатор, привез к знакомым электрикам.
сначала машина сутки в тепле постояла в боксе, просохла чуток (напоминаю, что двигатель на тот момент был помыт дней 5 назад). далее начали ее диагностировать.
все датчики оказались в порядке. компьютер показал только ошибки в пропуске зажигания на одном из цилиндров (заранее прошу прощения, я не спец, поэтому термины, определения и описания могу не правильные давать, исправляйте, если что).
сначала думали, что электронный блок распределения зажигания погорел, но все обошлось. просто один из высоковольтников пробивал на массу. провода менять не стали, а побрызгали каким-то специальным гелем, видимо изоляционным. и ура! машина на ходу.
однако ездил радовался я не долго.
после проблем стал внимательнее прислушиваться к работе автомобиля, его реакциям на нажатие органов управления.
ну и понял, что кикдаун вообще не работает. при тапке в пол движок крутился до 4000, а дальше уже знакомые пердеж и дребежжание, правда не такие сильные и громкие как при первой поломке, и полное отсутствие ускорения.
поехал во второй раз в сервис.
сначала я грешил на датчики кислорода и дроссельную заслонку, думал, что смесь неправильно готовится на высоких оборотах.
проверяли путем отключения датчиков сначала на одной половине (двигатель V6), потом на другой. все в порядке.
в итоге сделали вывод, что полетел катализатор.
как мне объяснили, он состоит из трех частей.
у меня рассыпалась сеточка в первой его части и заткнула весь оставшийся катализатор. выхлопные газы особенно на высоких оборотах не выходили.
отсюда и маленькая мощность и нулевой разгон.
решение приняли катализатор не менять (стоит он, я так понял, под 30 тыс.руб.), а просто вырубить всю рассыпавшуюся керамику в начале катализатора.
в итоге и мощность увеличится, и расход бензина меньше станет.
сказано - сделано.
сейчас езжу, пержу только от удовольствия
динамика как на новой. конечно не порш кайен, но крутит как положено, до 6000 при кикдауне, потом спокойно переключается на следующую.
чек-энджин не горит, а значит, всякие лямбда-зонды все устраивает.
в целом, как оказалось, туссан 2.7 V6 - очень даже быстрая машинка, обогнать на трассе и на светофоре кого хочешь может сделать (это я еще от эйфории от исправного тушкана еще не отошел )

советы по итогам приключений от меня новичка:
1. НИКОГДА НЕ МОЙТЕ ДВИГАТЕЛЬ (еще вспоминается, что с дуру когда-то у инжекторной девятки двиган помыл, дак потом спустя пару недель пошел датчик кислорода покупать - ползарплаты тогда стоил, по-моему самая дорогая запчасть в двигателе была )
2. Если сомневаетесь в работе своего авто, не задумываясь, поезжайте сразу на тест-драйв аналога. там сразу все поймете.
3. Если покупаете авто с рук и не знаете, что ждать от авто, не торопитесь, выполните пункт второй
спасибо за внимание
Pavel18rus вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Pavel18rus, тебе сказал(а) Спасибо за это сообщение:
Ответ

Метки
Как, Тушкане, делать, кикдаун, нужно
Реклама на сайте


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Нужно ли обслуживать АКБ? waz [Tucson] Электрооборудование 35 19.10.2009 20:31
CК Стандарт-Резерв - очень нужно!!! Angel Страхование 0 25.08.2008 12:09
ТО - 22500, нужно ? Ватсон Корея Моторс 4 13.09.2006 12:14



Это 70 самых популярных для поиска меток тем
Облако поиска меток
2din 2wd 4wd 2008 crdi engine getcode hyundai photo postcount power price processor product sportage watch webasto yandex АКПП Вопрос Вопросы ГБО ГРМ Датчик Замена Накладки Расход Редуктор САМОСТОЯТЕЛЬНАЯ Сайлентблок Самостоятельная Сел Стук Туссан Тушкан Что Штатная Шумоизоляция аккумулятор амортизаторы антифриз газа где датчик двери двигатель двигателя дизеля диски для задней звук иммобилайзер колеса масла масло менять муфта повреждение подшипника полного посоветуйте при прошивка расход ремня стекла установка фары фильтр

Текущее время: 00:34. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2022, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot

Техническая поддержка vBulletin