Самостоятельная замена клапана контроля масла (клапан CVVT) с фото - Страница 4

groover · 18.02.2016, 12:58

В клапане нет ни чего сверхнаучного. Он либо закрыт, либо открыт. Кол-во масла прошедшее через клапан, определяются временем его открытия. Нужно снять, промыть и

Цитата

Сообщение от Morendil

проверь первое - сам клапан, и не отверткой, а от аккумулятора.

А так же замерить сопротивление обмотки и сравнить его с табличным. Для этого нужно знать температуру воздуха при которой мерял.

serg141274 · 18.02.2016, 13:03

Температура в теплом боксе около 20(колеблется от 19 до 22),сопротивление около 8 ОМ,сегодня мерил.

Отправлено с моего C6503 через Tapatalk

ant25 · 18.02.2016, 13:04

Проверка от акб реально, лишь ограничена по времени , не более 10 сек.

---------- Сообщение добавлено 18.02.2016 в 13:07 ----------

При 20 градусах сопротивление 6.8 - 8 Ом.

groover · 18.02.2016, 13:09

ПРОВЕРКА ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ ЦЕПИ ПИТАНИЯ
1. Включите зажигание и выключите двигатель
2. Измерьте напряжение между клеммой 2 разъема жгута проводов электромагнита управления впускным клапаном и землей шасси.
Технические характеристики: приблизительно B+

B+ говорит о том, что дожно равняться напряжению АКБ.

Плюс на клапан подан постоянно после главного реле. Минусом управляет 11-ый вывод ЭБУ.

---------- Сообщение добавлено 18.02.2016 в 13:17 ----------

Цитата:

Сообщение от serg141274

Температура в теплом боксе около 20(колеблется от 19 до 22),сопротивление около 8 ОМ

Щупы мультиметра, замкнутые накоротко, какое сопротивление выдают?
Из опыта замера сопротивления пиропатронов в подушках (2.5 - 3 ома), могу сказать, что на погрешность влияет всё.
Нужно подцепить крокодилами, что бы обеспечить хороший контакт и дать несколько секунд отстояться. И считать зачение с учётом погрешности щупов.

serg141274 · 18.02.2016, 13:22

Шупы дают 0,5-0,3

Отправлено с моего C6503 через Tapatalk

serg141274 · 21.02.2016, 11:25

Доброго дня!С наступающим праздником! Ещё раз все проверил сегодня...Метки на месте,как уже и говорил.Сопротивление клапана 7,7-8 ом,при температуре около 20,на него поступает от 12 до 14,2 в.Сам клапан и на машине проверял,и с машины снимал,подавал на него напряжение.В итоге убедился,что он не шевелиться...После праздника буду заказывать.
Ещё раз с праздником!

Отправлено с моего C6503 через Tapatalk

anatolich_rs · 01.06.2016, 16:41

Не много инфы по датчику в т ч serg141274
Если сопротивление есть т.е. не в обрыве и сам шток двигается в корпусе.
То может оказаться не все так плохо, как может показаться, надо взять клапан замочить его в керосине, не меньше чем на сутки!

Объясню почему, т.к. сам масляный шток жестко не связан с сердечником катушки (который работает на выталкивание) а идет через переходник (толкатель). Попробую наглядно

Представим, что это клапан -----//--, где ----- это масляный шток. // переходник (толкатель). -- сердечник в катушке. Так вот этот самый сердечник в коксе.

А сутки, потому что, там все герметично и с резиночками.

Но опять же если герметичность нарушена, то поможет на такое же время

Собсно весь вопрос, в наличии лишних денег

serg141274 · 01.06.2016, 23:25

Уже давно поставил новый клапан,пришёл нового образца.Все работает.

Отправлено с моего C6503 через Tapatalk

anatolich_rs · 02.06.2016, 09:56

Это понятно, что поменял. А старый то не выкинул? Проведи, если есть время, эксперимент по отмачиванию и подай потом +12 на него. О результатах сообщи

serg141274 · 02.06.2016, 10:21

В выходные попробую.Старый не выкидывал,конечно.

Отправлено с моего SGP611 через Tapatalk

18.02.2016, 12:58	#31
groover Администратор В Клубе с 22.03.2012 Последний раз заходил: 28.06.2022 в 09:28 Сообщений: 6,981 Адрес: Москва, ВДНХ Статус: Владелец	В клапане нет ни чего сверхнаучного. Он либо закрыт, либо открыт. Кол-во масла прошедшее через клапан, определяются временем его открытия. Нужно снять, промыть и Цитата Сообщение от Morendil проверь первое - сам клапан, и не отверткой, а от аккумулятора. А так же замерить сопротивление обмотки и сравнить его с табличным. Для этого нужно знать температуру воздуха при которой мерял. __________________ Всем читать FAQ, т.е. базу знаний. Soy un hombre muy honrado.

18.02.2016, 13:09	#34
groover Администратор В Клубе с 22.03.2012 Последний раз заходил: 28.06.2022 в 09:28 Сообщений: 6,981 Адрес: Москва, ВДНХ Статус: Владелец	ПРОВЕРКА ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ ЦЕПИ ПИТАНИЯ 1. Включите зажигание и выключите двигатель 2. Измерьте напряжение между клеммой 2 разъема жгута проводов электромагнита управления впускным клапаном и землей шасси. Технические характеристики: приблизительно B+ B+ говорит о том, что дожно равняться напряжению АКБ. Плюс на клапан подан постоянно после главного реле. Минусом управляет 11-ый вывод ЭБУ. ---------- Сообщение добавлено 18.02.2016 в 13:17 ---------- Цитата: Сообщение от serg141274 Температура в теплом боксе около 20(колеблется от 19 до 22),сопротивление около 8 ОМ Щупы мультиметра, замкнутые накоротко, какое сопротивление выдают? Из опыта замера сопротивления пиропатронов в подушках (2.5 - 3 ома), могу сказать, что на погрешность влияет всё. Нужно подцепить крокодилами, что бы обеспечить хороший контакт и дать несколько секунд отстояться. И считать зачение с учётом погрешности щупов. __________________ Всем читать FAQ, т.е. базу знаний. Soy un hombre muy honrado.

01.06.2016, 16:41	#37
anatolich_rs Я тут недавно В Клубе с 09.11.2015 Последний раз заходил: 24.10.2019 в 13:45 Сообщений: 10 Статус: У меня другая машина	Не много инфы по датчику в т ч serg141274 Если сопротивление есть т.е. не в обрыве и сам шток двигается в корпусе. То может оказаться не все так плохо, как может показаться, надо взять клапан замочить его в керосине, не меньше чем на сутки! Объясню почему, т.к. сам масляный шток жестко не связан с сердечником катушки (который работает на выталкивание) а идет через переходник (толкатель). Попробую наглядно Представим, что это клапан -----//--, где ----- это масляный шток. // переходник (толкатель). -- сердечник в катушке. Так вот этот самый сердечник в коксе. А сутки, потому что, там все герметично и с резиночками. Но опять же если герметичность нарушена, то поможет на такое же время Собсно весь вопрос, в наличии лишних денег Последний раз редактировалось anatolich_rs; 01.06.2016 в 16:58.

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Самостоятельная замена масла v6. Инструктаж с картинками	Fordmaks	[Tucson] Своими силами	75	09.02.2022 11:47
Самостоятельная замена ремня ГРМ	свой	[Tucson] Бензин	1726	01.09.2021 14:43
Самостоятельная установка круиз-контроля	utug	[Tucson] Своими силами	177	25.08.2021 14:54
Самостоятельная замена сцепления.	Евгений НН	[Tucson] Своими силами	43	01.06.2021 20:10
Клапан CVVT	BigLoM	[Tucson] Бензин	200	29.01.2021 13:22

		HYUNDAI TUCSON CLUB > База знаний > Hyundai Tucson: Обмен опытом > [Tucson] Своими силами
Самостоятельная замена клапана контроля масла (клапан CVVT) с фото

18.02.2016, 13:03	#32
serg141274 Завсегдатай В Клубе с 01.05.2012 Последний раз заходил: 20.05.2022 в 11:36 Сообщений: 91 Адрес: Хакасия Статус: Владелец Авто: Tucson 2 л. МТ 4WD	Температура в теплом боксе около 20(колеблется от 19 до 22),сопротивление около 8 ОМ,сегодня мерил. Отправлено с моего C6503 через Tapatalk

18.02.2016, 13:04	#33
ant25 Ветеран форума В Клубе с 23.09.2011 Последний раз заходил: 28.06.2022 в 09:53 Сообщений: 13,169 Адрес: МО Пушкинский р-он Статус: Бывший владелец Авто: Santa Fe NEW Цвет: Warm Silver (YK)	Проверка от акб реально, лишь ограничена по времени , не более 10 сек. ---------- Сообщение добавлено 18.02.2016 в 13:07 ---------- При 20 градусах сопротивление 6.8 - 8 Ом.

18.02.2016, 13:22	#35
serg141274 Завсегдатай В Клубе с 01.05.2012 Последний раз заходил: 20.05.2022 в 11:36 Сообщений: 91 Адрес: Хакасия Статус: Владелец Авто: Tucson 2 л. МТ 4WD	Шупы дают 0,5-0,3 Отправлено с моего C6503 через Tapatalk

21.02.2016, 11:25	#36
serg141274 Завсегдатай В Клубе с 01.05.2012 Последний раз заходил: 20.05.2022 в 11:36 Сообщений: 91 Адрес: Хакасия Статус: Владелец Авто: Tucson 2 л. МТ 4WD	Доброго дня!С наступающим праздником! Ещё раз все проверил сегодня...Метки на месте,как уже и говорил.Сопротивление клапана 7,7-8 ом,при температуре около 20,на него поступает от 12 до 14,2 в.Сам клапан и на машине проверял,и с машины снимал,подавал на него напряжение.В итоге убедился,что он не шевелиться...После праздника буду заказывать. Ещё раз с праздником! Отправлено с моего C6503 через Tapatalk

01.06.2016, 23:25	#38
serg141274 Завсегдатай В Клубе с 01.05.2012 Последний раз заходил: 20.05.2022 в 11:36 Сообщений: 91 Адрес: Хакасия Статус: Владелец Авто: Tucson 2 л. МТ 4WD	Уже давно поставил новый клапан,пришёл нового образца.Все работает. Отправлено с моего C6503 через Tapatalk

02.06.2016, 09:56	#39
anatolich_rs Я тут недавно В Клубе с 09.11.2015 Последний раз заходил: 24.10.2019 в 13:45 Сообщений: 10 Статус: У меня другая машина	Это понятно, что поменял. А старый то не выкинул? Проведи, если есть время, эксперимент по отмачиванию и подай потом +12 на него. О результатах сообщи

02.06.2016, 10:21	#40
serg141274 Завсегдатай В Клубе с 01.05.2012 Последний раз заходил: 20.05.2022 в 11:36 Сообщений: 91 Адрес: Хакасия Статус: Владелец Авто: Tucson 2 л. МТ 4WD	В выходные попробую.Старый не выкидывал,конечно. Отправлено с моего SGP611 через Tapatalk

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)