А я как раз тоже выбираю сейчас, что брать. На выходных был на тест-драйвах Тушкана и Спортажа.
Салон:
Если б у Спортаджа был подлокотник передний (да и задний неплохо бы) такой же и поясничный подпор водит.сиденья - определился бы не задумываясь, т.к. частенько приходиться далеко ездить, да и в пробках...
В Спортяге подлокотник хоть как-то "работает", когда водит.седлуху на максимум опустишь и "на себя" задерешь а ля кресло-качалка. Но нашел выход - поставил кожаный кейс на подлокотник и - порядок. Т.к. без оного портфельчика - никуда, то идею в жизнь воплотить можно. И подлокотник, кстати, достаточно широкий (не замерял, но показалось, что шире Тушкановского) и кожа (или не кожа
) не дают кейсику ерзать туда-сюда и между сидений плотно держится. Но это так, лирика...
Вобщем, салон в Спортадже больше понравился, кроме водит.сиденья.
Ездьба:
По резвости трудно сравнивать было - не так много удалось проехать и основное - Спортадж был дизельным. Плюс ко всему, а наверное - главное - я на механике всегда ездил и не умею еще правильно ездить на автомате (но хочу пересесть с ручки), а тестовые авто сейчас на АКПП все практически.
По комфорту езды - Спортадж ИМХО потише и однозначно помягче идет, "глотает" неровности лучше, в то же время крен на поворотах адекватный достаточно, не слишком мягкая подвеска.
Как сказал кто-то здесь раньше - не объяснить, чем комфортней Спортадж. И я это почувствовал.
Тушкановоды - бейте!
