Несколько фоток и комментариев.
Как писал выше прогнал 17 литров BP Autran MM SP-III. Масло стало значительно чище, но всё равно не как новое
.
Снимал бампер, так как это очень просто и быстро. Затем снимал правый патрубок (обратка) радиатора и прокачивал. Для долива масла в АКПП использовал воронку с длинным гибким шлангом, из плюсов - ничего не надо снимать в подкапотном, из минусов - долго жидкость заливать в АКПП.
При смене заметил что жидкость АКПП сначала охлаждается в основном радиаторе, и только потом попадает в маленький (от которого мы патрубок и отсоединяем), на фото постарался это запечатлеть, но видно плохо.